Por fin han quedado atrás las siempre complicadas calmas ecuatoriales y el “MAPFRE” navega rumbo Norte manteniendo un duro mano a mano con “Alvimedica”, a quien lograba superar de madrugada gracias a haber sido el más rápido durante la noche manteniéndose siempre por encima de los 12 nudos de velocidad, y es que tal y como exclamaba Francisco Vignale en su reporte de la jornada: “¡Por fin llegó el viento!».
Las calmas ecuatoriales están haciendo de las suyas en el Índico Norte. El “MAPFRE” ha superado una noche marcada por los vientos inestables y la tripulación española ha tenido que enfrentarse a constantes maniobras en la zona de los Doldrums. Ahora, desde la quinta posición, el “MAPFRE” está centrado en buscar una nueva oportunidad y es que todo parece indicar que aquél que coja el viento del Nordeste primero marcará la diferencia rumbo a Abu Dabi.
Decimosexto día de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race. Superada la barrera de las 2.000 millas para la llegada a Abu Dabi, el “MAPFRE” cruzaba sobre las 5:40 hora española el Ecuador. Los seis barcos de la flota avanzan hacia el Norte como si de una carrera de galgos se tratase, con unas velocidades comprendidas entre los 13 y 15 nudos. El “MAPFRE” avanza a 13,3 nudos en la cuarta plaza y a unas 110 millas del trío de cabeza, formado por el líder “Abu Dhabi”, “Brunel” –segundo, a 5,5 millas- y “Dongfeng” –tercero, a 6,4 millas-. En este camino hacia el Norte esperan a la flota las calmas ecuatoriales del Índico Norte, próximo punto importante de la etapa
Metidos de lleno en los Doldrums, el equipo español apunta al Noroeste y se coloca en cuarta posición. El objetivo ahora es superar la zona de calmas ecuatoriales antes de cruzar el Ecuador y enfrentarse nuevamente a una nueva zona de Doldrums
El “MAPFRE” va dejando poco a poco los Alisios para negociar su inminente entrada por el Este en las calmas ecuatoriales. Salir de esta zona sin descolgarse es primordial para todas las tripulaciones
El “MAPFRE” comienza poco a poco a sacar rédito de su apuesta por el Este. Al caer la noche el viento empezaba a coger más fuerza y con ello a aumentar la velocidad del barco español: de menos de 2 nudos que marcaba a las 20:00 horas de ayer ha pasado a navegar a 11 nudos, tal y como indica el último parte de posiciones. Expectación ahora ante ver cómo evolucionan los vientos y la flota: “Tenemos que esperar para ver si los barcos más al Oeste tienen menos viento o, quién sabe, siguen en la zona sin viento y nosotros vamos avanzando y volvemos a la posición en la que estábamos antes de la separación”, ha señalado el jefe de guardia André Fonseca.
