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Seguridad VS entrenamiento

Sacrificar tiempo de entreno por un barco seguro es lo que prima para el MAPFRE en estos momentos en Hong Kong, puerto de parada de la Volvo Ocean Race por primera vez en su historia.

ACERCÁNDOSE A LOS DOLDRUMS

ACERCÁNDOSE A LOS DOLDRUMS

Los problemas de transmisión siguen acuciando al “MAPFRE”, que a pesar de no recibir partes meteorológicos resiste en la tercera plaza. Con la aproximación a las siempre inestables calmas ecuatoriales, el tema se complica aún más y a bordo lo saben: “La estrategia es una gran parte de esta regata y nos está faltando una pieza fundamental, que es la meteorología”.

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A CIEGAS EN EL PACÍFICO

A CIEGAS EN EL PACÍFICO

El “MAPFRE” ha reportado problemas en el sistema de transmisión de datos que le impiden recibir los partes meteorológicos que proporciona la organización a la flota, así como tener comunicación telefónica y enviar imágenes. La tripulación está trabajando duramente para encontrar la razón, que podría estar en el sistema de cableado aunque todavía no se puede confirmar la causa

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CARRERA DE CORRECAMINOS

CARRERA DE CORRECAMINOS

Hoy se cumple una semana de navegación entre China y Nueva Zelanda. La tripulación española del “MAPFRE” sigue en el podio y es tercero en toda una carrera de descenso de Norte a Sur del océano Pacífico

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EN LA PELEA, HACIA LAS ISLAS SALOMÓN

EN LA PELEA, HACIA LAS ISLAS SALOMÓN

Continúa el avance al Sureste del “MAPFRE”, con las Islas Salomón como próximo punto geográfico de referencia, además de dos pasos obligados. En el grupo del barco español, el del Sur, dominan velocidades, rumbo e intensidad de viento muy parejas, avanzando prácticamente en fila india y con el trío de cabeza -“Abu Dhabi”, “Dongfeng” y “MAPFRE”, respectivamente- en un margen de 16 millas.

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REPARACIÓN A BORDO DEL “MAPFRE” MANTENIENDO LA SEGUNDA PLAZA

REPARACIÓN A BORDO DEL “MAPFRE” MANTENIENDO LA SEGUNDA PLAZA

En los Alisios del Pacífico Norte, con la proa al Sureste y con una semana de pura velocidad por delante. Entremedias, una reparación en cubierta que ha costado como unas tres millas a la tripulación liderada por Xabi Fernández, que confía en que la reparación sea lo suficientemente fuerte como para poder seguir navegando barco contra barco

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