La tripulación del “MAPFRE” se posiciona segunda en la carrera hacia Lisboa y se prepara para asaltar el liderato después de que “Dongfeng” cayera a la tercera posición y “Brunel” aprovechara para colocarse primero. Españoles y holandeses defienden el Sur de la flota y navegan con menos de una milla de diferencia en un Match Race oceánico que se decidirá en Lisboa
Sexto día de competición entre Estados Unidos y Portugal y todos pendientes del anticiclón de las Azores: quien antes lo supere tendrá buenas opciones de ganar esta séptima etapa. «Vamos a tener que cuidar los detalles» recalca Iker Martínez. El barco español «MAPFRE» es tercero, a 7,8 millas del líder, «Dongfeng», y a sólo 2,4 de “Brunel”
La opción de rodear la alta presión de las Azores por el norte es la escogida por el “MAPFRE”, y parece que por el resto de la flota. Implica más millas pero también más intensidad de viento, y por tanto, mayor velocidad
La tripulación liderada por Iker Martínez vuelve al primer puesto luego de superar una transición de viento que ha disuelto las más de 20 millas de ventaja del holandés “Brunel” y ha vuelto a comprimir a la flota, con los cinco primeros barcos en menos de tres millas de distancia (5,5 km). Superada la barrera de las 2.000 millas a meta, todos navegan rumbo este y en paralelo a la zona de exclusión de hielo
Iker Martínez: “Ahora puede pasar de todo, pero una vez tengamos viento del Sur tendremos que pelear duro cada milla ya que es probable que no haya opciones hasta el anticiclón de las Azores”
La flota se mantiene a la vista en el Atlántico Norte y a las 12:00 hora española los seis equipos navegan en un radio de cuatro millas. La situación podría dar un vuelco en cualquier momento y en la Corriente del Golfo el “MAPFRE” ha trabajado a destajo para mantener sus opciones rumbo a Lisboa
