BITÁCORA
Leer másHa sido una regata complicada en la que el “MAPFRE” ha salido primero claramente apostando por el lado izquierdo del recorrido.
IKER MARTÍNEZ, TRAS LA COSTERA DE ABU DABI
Ha sido una regata complicada en la que el “MAPFRE” ha salido primero claramente apostando por el lado izquierdo del recorrido.
Leer másLuego de entrar en el “Inshore mode” junto “Alvimedica” ha sido una batalla sin tregua. Estamos a la vista constantemente y esto es muy parecido a una partida de ajedrez. El que se mueve en falso es comido por el otro.
«MAPFRE» VS «ALVIMEDICA»
¡Omán es impresionante! Unas vistas que te dejan con la boca abierta. Una postal tras otra. Una experiencia única poder navegar en estas aguas y al mismo tiempo estar mano a mano con “Alvimedica”.
Leer másGeneró muchísima motivación saber que están tan cerca y que ahora sí: ya con la costa y “Alvimedica” a nuestra vista es nuestro momento de darle la vuelta a esta situación.
UNA NOCHE MÁGICA
Desde la tarde de ayer hemos avistado a “Alvimedica” a estribor y a muy pocas millas. Después de 14 días sin ver ningún otro Volvo Open 65 logramos encontrarnos con el equipo turco-estadounidense liderado por Charlie Enright.
Leer másVan 14 días sin ver barcos. Hoy puede ser que nos volvamos a ver con uno de los Volvo Ocean 65.
PREPARADOS PARA EL «INSHORE MODE»
En unas ocho horas nos espera un buen lío, comenta Jean-Luc. A la llegada a nuestro waypoint hay un auguro sin viento y muy inestable. En breve comienza la Volvo “Inshore” Race nuevamente.
Leer másYa entrada la mañana tuvimos una pequeña demora. El J1 se desprendió de la driza y cayó en cubierta como una bolsa de papas. El grito “¡Todos a cubierta!” se escuchó por todo el barco y en pocos minutos la situación ya estaba controlada con Ñeti en el palo y toda la tripulación trabajando para no perder ni una milla.
TRAS TEAM ALVIMEDICA
Por la noche el viento aumentó hasta los 18 nudos, no reales ya que el aire al ser más caliente no tiene la misma fuerza que cuando hace frío, pero el “MAPFRE” tuvo que hacer un peeling [cambio de vela] del código cero al J1.
Leer másDe través y rumbo 330º nos dirigimos hacia el estrecho de Ormuz, que está a unas 600 millas. Estamos con una velocidad promedio de 12,5 nudos y una escora de 18 a 20 grados. Todo a la banda y nada de merodear por el barco: de cubierta, a la litera y de la litera, a cubierta.
1.105 MILLAS PARA LLEGAR
Después de varios días con viento inestable y flojo el “MAPFRE” ha logrado coger viento del Nordeste, entre el 40º y 60º.
Mensaje de apoyo
¿Te gustaría decirles algo a los regatistas? ¡Puedes dejarnos tu mensaje y nosotros se lo haremos llegar!