BITÁCORA ETAPA 7

Después de haber luchado durante todo el cruce del Atlántico y con los barcos tan pegados, todos tendremos que darlo todo y sin duda intentaremos ser lo más inteligente posible para sacar provecho del caos; si es que hay ese caos.

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PALABRA DE PATRÓN

Ahora entramos en las últimas 24 horas, donde va a ser por un lado una carrera de velocidad hasta el último momento y por otro, una decisión importante a tomar porque hay una zona de tráfico prohibida que nos ha puesto la organización con una anchura de unas 30 millas, así que hay que pasar por el Norte o por el Sur.

Como bien dice nuestro compañero Íñigo Losada, “Yiyo”, esto se define en el minuto 90

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GUARDIA A GUARDIA

“Menos de un día para nuestra llegada ¡y el podio está que arde! Hemos tenido un encuentro cercano con “Dongfeng”, ha sido bonito pero doloroso”

Ha sido un cruce bastante tranquilo hasta el momento y podría ponerse más que interesante en estas últimas horas.

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AL FIN EL ROLE

Amurados a estribor y con una dirección de viento del 220º esperábamos ansiosos desde hacía dos días a que el viento girara al 350º para trasluchar y encarar, directos, la llegada a Lisboa

Faltan aproximadamente unas mil millas y cuatro días hasta Portugal y el “MAPFRE” surca las aguas del Atlántico en un buen mano a mano “Brunel”, que está peleando como un campeón.

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COMER DA MÁS HAMBRE

Abu Dhabi” trasluchó al mediodía, haciéndonos pensar que dependiendo de la dirección del viento podría ser una buena decisión y así ir a navegar a donde está “Alvimedica” que, por lo que se veía desde aquí, tienen mejor viento. Horas más tarde el viento rolo al 220º y poco a poco nos da para ir bajando y cruzar la alta presión.

Desde el día que salimos de Newport hemos demostrado que podemos estar adelante y aguantar la posición.

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SIN BAJAR LA GUARDIA, POR CARLOS HERNÁNDEZ

“Desde el día uno estamos entre los tres primeros y espero que cuando lleguemos a Lisboa lo hagamos en el podio y, sobre todo, que “Brunel” y “Alvimedica” estén por detrás de nosotros”

Una gran sorpresa fue la decisión de las chicas que hoy por hoy tienen la oportunidad de ganar la etapa o de llegar tres días más tarde.

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UN ROLE ESPERADO

“Subiendo por la zona de exclusión de hielo mentalmente nos preparamos para lo que va a ser la definición de la etapa”

Un amago fallido de cambio de vela dejó mal parado a “Brunel” y poco a poco le extendimos una diferencia para estar más cómodos, ya que prácticamente estaban navegando encima nuestro. En ese momento yo estaba cocinando y parecía que el barco holandés se metería dentro del nuestro.

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ZONA DE EXCLUSIÓN AGITADA Y AJUSTADA

“Calculamos que nuestra llegada a Portugal será en cinco días y con ello una definición ajustada de esta etapa, que está siendo tan agitada”

Por primera vez, y de forma radical, uno de los barcos se ha separado de la flota de forma extrema.

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HACIA LA ZONA DE EXCLUSIÓN

“Hoy es la llegada a la parte sur de la zona de exclusión y habrá varias maniobras. Veremos qué nos espera y si nuevamente será una fiesta de trasluchadas o esta vez podremos navegar en línea recta”

Ahora puede pasar de todo, pero una vez tengamos viento del Sur tendremos que pelear duro cada milla ya que es probable que no haya opciones hasta el anticiclón de las Azores,

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IKER MARTÍNEZ DESDE EL “MAPFRE”

El barco está bien y la tripulación también y aunque por ahora esto esté siendo un paseo a nivel de condiciones no bajamos la guardia. El Atlántico Norte es el Atlántico Norte.

En nuestro tercer día en este intenso cruce del Atlántico esperamos que el buen viento nos favorezca y nos lleve a destino en lo más alto del podio.

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UNA FLOTA APRETADA

Tercer día de este cruce Atlántico y la meteorología lo está dando todo para que la pelea sea más y más dura. Un viento súper racheado y con un constante role hacia el Norte nos va llevando hacia arriba y hacia abajo como en un sube y baja.

La flota está apretada y, como siempre en los primeros días de regata, estamos todos a la vista.

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CRUCE DEL ATLÁNTICO: DÍA 2

El cruce será de un total de 2.800 millas náuticas previsto en 9 días. En nuestro segundo día en alta mar las condiciones han sido bastante buenas, con buen viento, oleaje cruzado y una corriente de 2 nudos a nuestro favor.

Poco después de la salida el poco viento y las transiciones se hicieron notar y con ellas llegaron complicaciones para todos. Por momentos, la corriente arrastraba al barco y no había nada de viento.

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GOODBYE NEWPORT

¡Gran despedida de Newport! La bahía, a tope y las condiciones, mejores imposibles. El ánimo del equipo está a un nivel insuperable después de haber ganado la inport.

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